Airbus A320 passeert Boeing 737 als meest geleverde toestel ooit: Bullish

Airbus heeft deze week een historisch moment bereikt. De Europese vliegtuigbouwer zag zijn A320-serie officieel de Boeing 737 voorbijstreven als het meest geleverde passagiersvliegtuig ter wereld. De symbolische levering aan Flynas markeert een belangrijk omslagpunt in de luchtvaartindustrie, die decennialang werd gedomineerd door de Amerikaanse fabrikant.

De teller staat nu op 12.260 afgeleverde A320’s sinds de eerste commerciële vlucht in 1988, waarmee Boeing’s record is verbroken. Volgens gegevens van Cirium is de mijlpaal een duidelijke bevestiging van de dominantie van Airbus in het smalrompsegment — een markt waarin het bedrijf inmiddels wereldwijd de toon zet.

• Airbus A320 bereikt 12.260 leveringen en breekt Boeing’s historische record
• De A320-serie is sinds 1988 in dienst en werd hét werkpaard van de mondiale luchtvaart
• De levering aan Flynas markeert een symbolisch kantelpunt in de strijd met Boeing

De overwinning in het smalrompsegment benadrukt niet alleen de technologische voorsprong van Airbus, maar ook de consistente strategische keuzes van de afgelopen decennia. Terwijl Boeing worstelde met productieproblemen en veiligheidskwesties, heeft Airbus de productiecapaciteit gestaag uitgebreid en zijn wereldwijde footprint versterkt met fabrieken in de VS en China.

Investment view

Wij zitten al langer op een stijging bij Airbus (zie ook de database). Het bedrijf is één van de meest aantrekkelijke Europese groeiers in de industriële sector.

De mijlpaal waarbij de A320 de Boeing 737 voorbijstreeft, bevestigt dat de lange termijntrend in het voordeel van Airbus blijft. Dit nieuws versterkt onze visie dat Airbus structureel marktaandeel wint en zijn leidende positie in de luchtvaart consolideert.

• Wij zitten op een stijging bij Airbus en zien het aandeel als een structurele groeier
• De A320-dominantie versterkt de lange termijntrend en onderbouwt de orderkracht
• De productie-uitbreiding in de VS en China biedt extra hefboom voor winstgroei

De cijfers laten zien dat Airbus niet alleen meer vliegtuigen aflevert, maar dit doet met hogere marges en een sterkere balans. De orderportefeuille overstijgt 8.000 toestellen, wat neerkomt op bijna tien jaar aan productiecapaciteit. Het bedrijf profiteert van de structurele groei van het luchtverkeer, de veroudering van wereldwijde vloten en de vraag naar zuinigere toestellen.

In tegenstelling tot Boeing heeft Airbus zijn productieproces beter weten te stabiliseren, met een verbeterde supply chain en sterkere relaties met motorenleveranciers. Dat stelt het bedrijf in staat om de productie richting 75 toestellen per maand te brengen, een niveau dat in 2026 haalbaar lijkt.

De strategische expansie buiten Europa — met name in Mobile (VS) en Tianjin (China) — geeft Airbus ook een geopolitiek voordeel. Het reduceert afhankelijkheid van Europese productie en vergroot de toegang tot groeimarkten waar luchtvaartmaatschappijen snel uitbreiden.

Airbus blijft daarmee één van de best gepositioneerde industriële namen in Europa, met structurele groeidrijvers, sterke cashflow, en een aandeelhoudersvriendelijk beleid via dividend en inkoopprogramma’s. Wij blijven positief en zien ruimte voor verdere stijging op middellange termijn.

Conclusie

Wij blijven op een stijging bij Airbus zitten. De doorbraak van de A320-serie bevestigt de kracht van het businessmodel en de leidende positie van Airbus in de mondiale luchtvaart. De lange termijntrend blijft opwaarts gericht.

🔵 English version